我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.优先抢救伤者
- B.避免二次伤害
- C.尽快恢复运营
- D.尽力获取证据
- 正确
- 错误
- A.被救援列车必须就地清客
- B.原则上救援列车不得载客
- C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂
- D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
- A.家禽
- B.宠物
- C.菠萝
- D.警犬
- A.精神饱满
- B.端庄大方
- C.举止文明
- D.动作规范
- A.控制中心系统
- B.地面设备系统
- C.车载设备系统
- D.车辆基地系统
- A.系统级
- B.人工级
- C.中心级
- D.车站级
- A.安全
- B.有序
- C.便捷
- D.热情
- A.客流量的大小
- B.站厅非付费区容纳能力
- C.站台容量
- D.AFC系统的能力
- A.进站检票机
- B.出站检票机
- C.单向检票机
- D.双向检票机
- 20
-
车站广播应做到()。
- A.播报及时
- B.简洁明了
- C.清晰准确
- D.详细叙述
- A.出站闸机
- B.自动查询机
- C.进站闸机
- D.自动售票机
- A.自救非常重要
- B.自救可以完全控制事故的蔓延
- C.自救可以为外部救援赢得时间
- D.自救应与外部救援相结合
- A.自动查询机
- B.车站计算机
- C.自动售票机
- D.便携式检票机
- A.负责车站票务中心当班的售票工作
- B.保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备品并负责其安全
- C.完成相应票务报表填写
- D.负责车票/报表的结收、上交工作
- A.设施设备
- B.票务设备
- C.服务设施
- D.行车设备
- A.客服中心
- B.车控室
- C.警务室
- D.公共卫生间
- A.先事发车站、后影响车站
- B.先普通车站、后换乘车站
- C.先就近车站，后远端车站
- D.先偏远车站，后中心车站
- A.3500
- B.3600
- C.3700
- D.3800
- A.以客流定运能控制
- B.以运力定流量控制
- C.运能及满载率相匹配
- D.运能及准点率相匹配
- A.1000
- B.1800
- C.2200
- D.2400
- A.乘客纠纷
- B.触电
- C.高空坠落
- D.物体打击
- A.继续运行，疏散乘客
- B.自动停在基站，打开电梯门
- C.停在任意位置
- D.停在顶层
- A.票务员
- B.车站站长
- C.客运值班员
- D.行车值班员
- A.人工解锁开门
- B.PSL开门
- C.IBP盘应急开门
- D.LCB手动位开门
- A.先上后下
- B.同上同下
- C.先下后上
- D.抢上抢下
- A.首末班车时间
- B.列车间隔时间
- C.各站列车运营时间
- D.各站停站时间
- A.单人
- B.和客运值班员一起
- C.和行车值班员一起
- D.和值班站长一起
- 38
-
有效乘客投诉率是指()。
- A.有效乘客投诉次数/客运量
- B.乘客投诉次数/客运量
- C.有效乘客投诉次数/乘客投诉次数
- D.乘客投诉次数/有效乘客投诉次数
- A.小于等于
- B.大于等于
- C.小于
- D.大于
- 40
-
暴雨预警信号分()级。
- A.二
- B.三
- C.四
- D.五
- A.抓住重点，遏制重特大事故
- B.强化责任，落实企业自主管理
- C.重在执法，完善法规标准建设
- D.标本兼治，重在治本
- A.安全线
- B.100字样
- C.白水印
- D.票面右侧凹凸手感线
- A.及时进行劝阻、制止
- B.对劝阻、制止无效的，及时报警
- C.对打架乘客直接进行处罚
- D.公安人员到来后，协助开展工作
- A.日均客流
- B.轨道交通运能
- C.列车准点率
- D.列车满载率
- A.行调
- B.行调指定的值班站长
- C.司机
- D.维修人员
- A.车票分析
- B.车票更新
- C.补票
- D.退票
- A.车厢
- B.站厅
- C.通道
- D.车控室(或综控室)
- A.10min
- B.15min
- C.20min
- D.25min
- A.安全意识
- B.守法意识
- C.守规意识
- D.服务意识
- A.不用枕头，俯卧
- B.枕上枕头，侧卧
- C.不用枕头，仰卧
- D.枕上枕头，仰卧
