我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.统一领导、统一指挥
- B.救人第一、先控制后处置
- C.及时、科学处置
- D.协同作战、统一行动
- A.及时
- B.完整
- C.清晰
- D.准确
- A.保护好票款
- B.锁闭售票室大门
- C.在窗口放置暂停服务提示牌
- D.向行调汇报现场情况
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-
解锁进路的操作有()。
- A.总取消
- B.总人解
- C.道岔单解
- D.功能按钮
- 15
-
职业技能的特点包括()。
- A.时代性
- B.专业性
- C.层次性
- D.综合性
- A.君子慎独
- B.己所不欲，勿施于人
- C.勿以恶小而为之，勿以善小而不为
- D.吾日三省吾身
- A.已启动但未完全出清站线
- B.在站跳停且已进站时
- C.在站已停稳时
- D.在站已关门且司机未得到不得动车的通知时
- A.接送列车
- B.引导乘客
- C.组织乘降
- D.站台管理
- A.直接开梯
- B.检查急停按钮是否被按下
- C.检查扶梯表面有无硬物卡梯
- D.检查扶梯无人检修及梯级无人站立
- A.多说俏皮话
- B.用尊称，不用忌语
- C.语速快，节约乘客时间
- D.不乱幽默，以免误解
- A.因果联锁
- B.系统安全
- C.扰动起源
- D.能量意外释放
- A.同台换乘
- B.出入口换乘
- C.站厅换乘
- D.通道换乘
- A.舒适
- B.准点
- C.便捷
- D.人身安全
- A.自动位
- B.隔离位
- C.手动开位
- D.手动关位
- A.2700人
- B.3200人
- C.3700人
- D.4200人
- A.中间站
- B.终点站
- C.火车站
- D.换乘站
- A.自控
- B.他控
- C.未控
- D.站控
- A.旬施工计划及临时性生产任务由调度中心受理
- B.旬施工计划及临时性生产任务由各专业调度中心受理
- C.计表维修计划由调度中心受理
- D.车辆段信号楼受理所辖线路车场内的旬施工计划、临时性生产任务及计表维修计划
- A.上方
- B.下方
- C.左方
- D.右方
- A.原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏
- B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家
- C.支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落
- D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明
- A.10～12
- B.18～20
- C.20～22
- D.22～24
- A.CBTC模式下不需办理开放引导信号操作
- B.所有信号机均设有引导信号
- C.防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔
- D.开放引导信号时，不需人工判断道岔位置
- A.票价
- B.票面金额
- C.票面种类
- D.票面编号
- A.行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差
- B.列车在站停稳至启动的时间
- C.列车全列进入站台轨，至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间
- D.在站列车车门全部打开，至车门全部关闭的时间
- A.1
- B.2
- C.3
- D.5
- A.穿着员工制服时按规定配套穿着、不得与便服混穿
- B.保持制服整洁、不可有污渍、皱褶、不同季节的制服不得混穿
- C.不同岗位人员的制服混穿
- D.着工服在乘坐地铁列车时，不可以与乘客争抢座位
- A.忠诚
- B.审慎
- C.民主
- D.勤勉
- A.本岗位知识
- B.安全运营知识
- C.设备操作知识
- D.服务技能
- A.单一指挥
- B.统一指挥
- C.双重指挥
- D.多重指挥
- A.设备监控系统、火灾报警系统、通风、照明系统
- B.AFC系统、无障碍设施
- C.电梯
- D.以上都是
- A.自动驾驶模式
- B.编码人工驾驶模式
- C.限制人工驾驶模式
- D.非限制人工驾驶模式
- A.50%
- B.70%
- C.90.9%
- D.100%
- A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带
- B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动
- C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态
- D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
- A.行车值班员
- B.电工
- C.电焊工
- D.电梯工
- A.出行服务
- B.旅游服务
- C.休闲服务
- D.商务服务
- A.风阀
- B.风机
- C.冷却塔
- D.风亭
- A.树立职业理想
- B.强化职业责任
- C.提高职业技能
- D.抓住择业机遇
- A.3
- B.2
- C.4
- D.1
- A.应带领其至安全场所
- B.设法联系其监护人或家长
- C.报警
- D.让儿童独自等待
- A.义务消防队员
- B.个人
- C.成年公民
- D.未成年人
