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- 错误
- 26
-
紧急牵引模式限速()
- A.30km/h
- B.60km/h
- C.70km/h
- D.10km/h
- A.终点站
- B.本站
- C.下一站
- D.收车回厂
- 28
-
所有制动缓解旁路限速()
- A.30km/h
- B.3km/h
- C.10km/h
- D.35km/h
- A.36V
- B.48V
- C.24V
- D.77.5V
- A.≥4250m3/h
- B.1300m3/h
- C.≥1600m3/h
- D.≥5600m3/h
- A.手动内藏门
- B.电动外挂门
- C.电动塞拉门
- D.气动塞拉门
- A.ACSU
- B.PACU
- C.司机室广播主机
- D.媒体主机
- A.1/4
- B.1/2
- C.1/3
- D.2/3
- A.6
- B.8
- C.10
- D.12
- A.门页V型
- B.门页与车体平行度
- C.门页对中
- D.门止挡
- A.集中布置，扩展供电
- B.分散布置，并网供电
- C.集中布置，并网供电
- D.分散布置，扩展供电
- A.紧急报警
- B.紧急广播
- C.人工广播
- D.数字报站
- A.红色
- B.黄色
- C.绿色
- D.白色
- A.短接接触器
- B.降弓指令
- C.充电接触器
- D.高断分合
- A.30
- B.60
- C.100
- D.120
- A.边梁
- B.缓冲梁
- C.枕梁
- D.牵引梁
- A.80%
- B.82%
- C.85%
- D.90%
- A.常用制动
- B.快速制动
- C.紧急制动
- D.防滑保护
- A.5.5±0.2bar7.0±0.2bar
- B.7.0±0.2bar9.0±0.2bar
- C.7.5±0.2bar8.5±0.2bar
- D.7.5±0.2bar9.0±0.2bar
- A.冷凝器、散热器
- B.散热器、蒸发器
- C.蒸发器、冷凝器
- D.制冷剂、蒸发器
- A.渡板
- B.侧护板
- C.踏板支撑
- D.橡胶裙边
- A.有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力
- B.有牵引指令，且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力
- C.有牵引指令，且列车综合速度大于1.5Km/h
- D.保持制动切除有效(来自HMI)
- A.1.1m/s
- B.1.1m/s3
- C.1.2m/s
- D.1.2m/s2
- A.半悬挂
- B.全悬挂
- C.固定悬挂
- D.一体式
- 50
-
每列车含()蓄电池箱。
- A.3
- B.4
- C.2
- D.1
