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- A.按灯测试开关所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营。
- B.若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务
- C.若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本站或下一站退出服务。
- D.若无法牵引启动紧急牵引模式，本站或下一站退出服务。若能，请求救援。
- A.频率
- B.最大值
- C.角频率
- D.初相位
- A.有高/低压压力开关保护
- B.高温保护
- C.相序检测保护
- D.变频模块保护
- A.车门开门过程中
- B.车门开到位
- C.车门紧急解锁装置触发
- D.车门关门过程中
- A.常用制动
- B.快速制动
- C.停放制动
- D.紧急制动
- A.应急通风板
- B.检测板
- C.变频板
- D.IO板
- A.全自动车钩
- B.半自动车钩
- C.半永久牵引杆
- D.永久牵引杆
- A.数字信息处理器
- B.音频处理器
- C.中央控制器
- D.功率放大器
- A.跳开高速断路器
- B.跳开短接接触器
- C.封锁模块脉冲
- D.跳开充电接触器
- A.轮对
- B.轴承
- C.大齿轮
- D.联轴节
- A.维持进站
- B.运营至终点站
- C.运营到下一站
- D.直接收车回厂
- A.列车重量
- B.轨道坡度
- C.轮缘
- D.网压
- A.PA
- B.PB
- C.VOL
- D.PC
- A.总风缸
- B.制动风缸
- C.空气悬挂风缸
- D.驾驶室
- A.2100
- B.2200
- C.2300
- D.2600
- 41
-
溢流阀L01设定值为()
- A.7.6bar
- B.7.0bar
- C.9.0bar
- D.6.7bar
- A.M车二位端与Mp车二位端间
- B.MP车二位端和TC车二位端
- C.M车一位端与Mp车一位端间
- D.MP车一位端和TC车一位端
- A.4.0
- B.4.5
- C.5.0
- D.5.5
- A.10
- B.12
- C.14
- D.16
- 45
-
救援模式向前限速()
- A.30km/h
- B.60km/h
- C.70km/h
- D.10km/h
- A.6
- B.7
- C.8
- D.9
- A.LCD屏
- B.车门
- C.客室照明
- D.空调通风
- A.CAN网络
- B.MVB网络
- C.硬线
- D.DA模块
- A.开关门按钮
- B.CAN网络
- C.ATC
- D.VCM
- A.30%
- B.35%
- C.40%
- D.45%
