我
- A.空气压缩机
- B.空气干燥剂
- C.精细过滤器
- D.滤尘器
- A.只有蓄电池箱1带有温度传感器
- B.蓄电池采用锂电池
- C.蓄电池通过熔断器箱内的熔断器连接到蓄电池充电机
- D.只要辅助逆变器的110DC供电输出仍在工作，蓄电池就不会放电
- A.门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引
- B.进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验
- C.拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动
- D.拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
- A.网关阀
- B.RIO
- C.智能阀
- D.先导阀
- A.延时负载
- B.正常负载
- C.永久负载
- D.超前负载
- A.钩舌
- B.钩板
- C.中心枢轴
- D.拉伸弹簧
- A.电机为交流异步电机
- B.低噪音、低震动、高可靠性
- C.设有过流保护、温度保护
- D.蜗壳和叶轮采用不锈钢材质
- A.辅逆风机
- B.空调
- C.牵引风机
- D.空气压缩机
- A.轴端接地装置
- B.信号速度传感器
- C.温度传感器
- D.接地线
- A.NRM模式下
- B.ATO模式下
- C.手动按压警惕按钮
- D.ATB模式下
- A.车钩头
- B.解钩装置
- C.风管连接
- D.电子车钩头
- 12
-
车门控制模式包括()
- A.硬线控制
- B.MVB总线控制
- C.网络控制
- D.CAN网络控制
- A.串联
- B.相联
- C.并联
- D.混联
- A.CAN总线接口
- B.RS232接口
- C.MVB总线接口
- D.服务按钮
- A.如果此时车辆在零速状态，可以手动打开车门
- B.车门黄色指示灯闪烁
- C.车门安全回路断开
- D.HMI上会显示图标
- A.MP1向前，MP2车向后
- B.MP1向后，MP2车向前
- C.M1车向前，M2车向后
- D.M1车向后，M2车向前
- 17
-
列车外部照明包括：()
- A.运行灯
- B.远光灯
- C.近光灯
- D.尾灯
- A.LCD屏
- B.车门
- C.客室照明
- D.空调通风
- A.MVB接口
- B.电源接口
- C.地址码
- D.输入接口
- E.输出接口
- A.40%
- B.60%
- C.80%
- D.100%
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3
- B.开口销完好，开口销开口朝向正常，安装紧密完整
- C.闸瓦钎安装正确：在两瓦鼻之间
- D.停放制动手动缓解装置安全销安装正确
- A.螺旋钢弹簧
- B.垂向减震器
- C.转臂橡胶关节
- D.抗侧滚扭杆
- A.HSCB断开
- B.施加紧制
- C.LCD屏黑屏
- D.所有车门关闭
- E.客室照明变暗
- 25
-
DCU是()简称。
- A.牵引控制单元
- B.静止逆变器
- C.蓄电池充电机
- D.列车控制单元
- A.侧护板所有安装螺栓齐全，防松线无错位
- B.侧护板上下安装座螺栓齐全，防松线无错位
- C.蒙面布无破损
- D.折页转动灵活，无卡滞
- A.650±10
- B.660±10
- C.670±10
- D.680±10
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.48
- B.36
- C.50
- D.52
- A.车场调度
- B.检修调度
- C.信号楼
- D.行调
- A.20kPa/分钟
- B.30kPa/分钟
- C.30kPa/5分钟
- D.20kPa/5分钟
- A.手动内藏门
- B.手动外挂门
- C.电动塞拉门
- D.气动塞拉门
- A.受电弓降弓
- B.高速断路器分开
- C.牵引封锁
- D.电制动施加
- A.51
- B.50.6
- C.31
- D.30.6
- A.快速制动
- B.紧急制动
- C.保持制动
- D.允许升弓旁路激活
- A.之差
- B.之和
- C.相等
- D.小于
- A.信号系统、司机
- B.信号系统、信号系统
- C.司机、司机
- D.司机、信号系统
- 38
-
ACU是()简称。
- A.辅助电源控制单元
- B.静止逆变器
- C.蓄电池充电机
- D.列车控制单元
- A.30km/h
- B.35km/h
- C.60km/h
- D.70km/h
- A.按灯测试按钮=73-S105，确认指示灯状态
- B.检查两个B车HSCB控制(=21-F202)、两个C车HSCB(=21-F302)的状态，若跳闸则闭合。
- C.若故障未消除，重启列车，故障仍未消失报DCC。
- D.若故障未消除，重新操作一次主控，故障仍未消失报DCC
- 41
-
充电机输入端电压为()V
- A.DC1500
- B.AC620
- C.AC380
- D.AC220
- A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。
- B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。
- C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。
- D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。
- A.DC36V
- B.DC110V
- C.DC12V
- D.DC24V
- A.折页转动灵活
- B.上、下安装座螺栓齐全
- C.蒙面布无破损
- D.侧护板所有安装螺栓齐全
- 45
-
救援模式向后限速()
- A.30km/h
- B.60km/h
- C.70km/h
- D.10km/h
- A.相同
- B.较大
- C.较小
- D.无法确定
- A.6
- B.4
- C.2
- D.1
- A.5±0.5s
- B.4±0.5s
- C.3±0.5s
- D.2±0.5s
- 49
-
PECU中文名称()。
- A.广播控制盒
- B.紧急报警器
- C.媒体主机
- D.车载控制器
- A.10
- B.15
- C.20
- D.25
