我
- 正确
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- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.司机与乘客紧急对讲
- B.人工广播
- C.半自动报站广播
- D.司机室对讲
- 正确
- 错误
- A.紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2
- B.仅由空气制动完成，可由多个系统施加
- C.紧急制动命令可恢复
- D.当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开。
- A.输入电压：DC110V
- B.输入电压：AC380V
- C.持续通风不低于45分钟
- D.单台机组纯新风风量不低于1600m3/h
- A.同一轴轮径差不大于7mm
- B.测量轮径可以小于770mm
- C.同一转向架轮径值不大于4mm
- D.同一节车轮径差不大于7mm
- 30
-
丝杠两侧分别与()相连
- A.电机
- B.制动机构
- C.丝杠螺母
- D.门携架
- A.模块紧固螺栓齐全、防松线无错位;
- B.减震装置无变形，无损坏;
- C.连接电缆无破损、无干涉;
- D.线插外壳及支座无裂纹。
- A.两司机室对讲功能正常
- B.司机室扬声器保持静默
- C.司机室对客室广播功能正常
- D.客室扬声器保持静默
- A.远近电灯
- B.尾灯
- C.运行灯
- D.司机室阅读灯
- A.在门打开的情况下触发门关好行程开关
- B.拉下紧急解锁手柄
- C.电动开关门时，故意阻挡车门开关
- D.电动关门时，门关闭过程中按压开门按钮
- A.VCM
- B.DCU
- C.硬线
- D.以上联合
- 36
-
PIS系统主要功能：()
- A.为乘客提供语音通信
- B.为乘客提供高质量的视频、音频
- C.为乘客提供语音广播
- D.为乘客提供文本信息
- A.30mm,10mm
- B.20mm,10mm
- C.30mm,20mm
- D.10mm,20mm
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.24
- B.14
- C.12
- D.16
- A.6.7bar
- B.6.3bar
- C.1.5bar
- D.10.5bar
- A.25×60mm
- B.50×60mm
- C.25×100mm
- D.50×100mm
- A.4
- B.12
- C.24
- D.48
- A.封线无断裂
- B.压力指针不在红色区域内
- C.罐体表面无脱漆
- D.绑扎带搭扣无脱开
- A.0.75m/s3
- B.7.5m/s3
- C.0.75m/s2
- D.0.75m/s
- A.倒数之和
- B.相加之和
- C.支路电阻
- D.相乘之积
- A.在单日，TCMS允许Tc1车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc2车空压机工作;
- B.在双日，TCMS启动Tc2车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc1车空压机工作。
- C.当主压缩机持续打风超过10分钟，总风压力仍未达到900kPa，则TCMS输出驱动两台压缩机打风。
- D.压缩机的工作状态由VCM进行监视，当主压缩机故障时，TCMS驱动从压缩机进行打风。
- A.门携架
- B.丝杠螺母
- C.直线轴承
- D.滑车支架
- A.40mm
- B.50mm
- C.60mm
- D.70mm
- A.30km/h
- B.55km/h
- C.70km/h
- D.10km/h
- A.0.5mm
- B.1mm
- C.2mm
- D.3mm
