驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加()倍。

××年×月×日某化工公司午休时间，一名车间工用餐后独自来到车间内，发现一辆电瓶叉车有钥匙，就心血来潮上车驾驶，在×××驾驶倒车行驶中，速度过快，当其发现叉车将要碰到车间柱子时，采取制动，由于该车刹车早已失灵，在制动无效情况下，心慌中立即从叉车上跳下，因叉车速度快于他跳下叉车的速度，被叉车齐压在柱子上，终因抢救无效死亡。事故原因分析()

驾驶员陈某驾驶东风牌货车停在厂材料仓库门口准备卸车上的货，铲车驾驶员邓某看到要卸货，即将铲车开到距卡车12m的材料库门口将车停下，铲车两只前轮在门坎外斜坡上，两只后轮停在门坎内，车没熄火，挂空档，拉了手刹后，便跳下车离开，不料铲车发生溜坡下滑，铲车撞击到正在放下货车厢板的邓某身上，邓某送往医院经抢救无效死亡事故原因分析()

某企业试工场为了清洗地面，有关领导叫叉车将一桶汽油送进工场去，当电瓶叉车进入工场时，由于接触器火花引起的油蒸汽爆炸，当场死亡15人，重伤39人，轻伤15人。事故责任分析()

甲方杨某驾驶2T电瓶车，乙方钱某驾驶3T叉车，丙某陈某驾驶双排2T货运车(外来车辆)。甲方由南向西转弯行驶，乙方丙方由北向南顺序行驶，在十字路口中心偏西方向发生三车碰撞事故，造成三车损坏，丙方车辆驾驶员被碎玻璃划破面部造成轻伤。现场勘察：甲方车辆转弯行驶，制动时地面有刹车拖痕，测定时速8km/h;乙方车辆直行地面有刹车拖痕，测定时速10km/h;丙方外来车辆地面有刹车拖痕，测定时速15km/h;请根据上述情况判定三方的责任事故原因分析()

黄某驾驶一辆装有综合型液压变矩器无级变速叉车，其转向系统是全液压转向器结构。由于气温低，柴油发动机启动困难，黄某叫来张某开另一辆叉车在后用齿铲顶推车辆，准备用此办法来启动发动机。在推顶过程中，黄某驾驶的叉车方向失控冲向一边。铲齿冲过墙壁，撞在职工吴某腰椎上，造成骨折、脾脏破裂大出血，经抢救无效死亡。事故原因分析()

造船厂钱某驾驶一辆汽车改装的平板车进行厂内驳运船体钢构件，由于驾驶室只能容纳三人，所以另一个装卸工许某只能坐在平板车上。在运行时由于船体钢构件体积大，许某就爬到钢构件顶部，至运行途中突然有人喊停车，车上有人掉下来。驾驶员钱某等下车一看许某头部着地，已经当场死亡，现场勘察：车辆运行速度在10km/h以内，车上钢构件离地高度3.8m,在车辆上方有一根空电线横穿道路，标高指示牌为4.2m，造成死亡事故原因：车辆运行中，许某坐在钢构件上被架空电线刮下垂地死亡。结论：装卸工许某违章作业，装卸工许某家属对调查组的结论有异议，认为驾驶员钱某也有一定责任(未加劝阻)，请根据上述情况判定驾驶员钱某对本事故是否有责任?事故原因分析()

赵某驾驶新购3T叉车到锻压车间铲运3T模块，在驳运途中叉车突然前倾，转向轮腾空离地，造成方向失控撞向路边行走的职工李某，致使李某脚踝关节骨折。现场调查叉车运行中没有超载也没有超速，驾驶动作也符合规定，造成叉车运行中突然闪倾是叉车制造厂的质量问题，属于叉车质量事故。为此向叉车制造厂提出索赔，双方组成调查再次对现场进行调查，经测定3T重模块的合成重心超出载荷中心点0.3m，影响叉车纵向稳定性，为此制造厂方认为该事故是驾驶员的责任。请判定驾驶员是否有责任事故原因分析()

赵某驾驶2立方装载车当天作业完毕后做完例保后把车辆停入在下坡道上，第二天上班后赵某启动发动机，松开手制动向前滑行。此时另一驾驶员路过装载车正前方，赵某立即采取紧急制动，但车辆仍在滑行，铲齿撞击其头部，另一驾驶员当场死亡。现场勘察：装载车起步点与死者距离3m，地面无刹车拖痕，刹车系统气泵装置完好，管路系统无漏气现象，气压表显示为1.5kg/cm2目击者证明，听到制动排气声，装载轩经路试，刹车系统完好。经调查后判定：赵某违反安全操作规程，负全责，其依据为。事故原因分析()

王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车。倒车时不慎碰撞停放在后面的这辆CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞倒在地，铲齿卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故以安全科现场调查：确认王某违章停放车辆应承担全责，造成叉车自行运行的原因为。事故原因分析为()

电瓶车驾驶员何某完成当班作业后驾车回车库，做完例保接上充电电源下班。第二天同班装卸工发现轮胎气压不足，就进行轮胎充气，正在充气时，电瓶车的一组蓄电池爆裂，电解液飞溅，造成装卸工背部灼伤。现场职工都认为是电瓶质量不好引起的，但经安全科调查后判定何某违反安全操作规程应负全责。请判定造成蓄电池组爆裂的原因。事故原因分析()