( )集中联锁的车站每钩调车作业都必须执行“问路式”调车。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机调度命令。

四显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，占用区间的行车凭证为绿色许可证。进路上有两架及其以上发车进路信号机时，应将故障停用的信号机注明(如两架及其以上发车进路信号机均故障停用时，可不注明)。

大型养路机械摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。

发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机故障、停用时，应使用绿色许可证行车。

自动闭塞区段，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

调度员在发布调度命令(包括行车凭证，以下同)时，对在途运行的列车，当调度命令无线传送系统作用良好时，可直接用该系统向有关列车司机不停车发布，发送不上时，应在列车进入关系区间前的车站按规定发布、转达、停车交付。