四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从列车前后两方面，距离列车不小于300m处防护。

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

重型轨道车开行时，“三证”(司机、学习司机驾驶证，年检合格证)必须齐全、有效，车上必须配齐通信信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品并保证正常使用。

GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。

双线区段反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

手动解除GYK“绿色许可证”时，只需在停车状态时，在“绿色许可证输入”窗口“调度命令号”一栏中输入0，再按【确认】键即可。

在非到发线上接发列车的调度命令，必须书面递交。

半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。

在不得已情况下，列车必须退行时,列车退行速度不得超过20km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设线路表示器。