走行部的作用是支承车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行( )

切除开关有方向性，车外切除应是逆时针，车内切除应是顺时针，否则会造成切除机构损坏。 ( )

列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到3.8bar时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到3.3bar之前停放制动必须全部实施。 ( )

列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7 bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把本端司机室LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。 ( )

紧急制动减速度1.3 m/s2。 ( )

车轮踏面内侧外缘突起的部分叫轮缘，起导向作用，可防止轮对脱轨，使车辆在轨道上安全运行。 ( )

空压机正常停止工作压力为：8.4±0.17bar。 ( )

列车运行中当速度小于5km/h时操作紧急解锁装置还将导致列车产生紧急制动。 ( )

在每扇客室车门的上方车体内外部各装设有一个警示灯，开关门时警示灯将会亮并闪烁。当车门被切除时或遇障碍物六次激活后，警示灯将不亮。( )

制动施加/缓解ABRR是检查列车所有制动施加的一种继电器，ABAR是检查列车所有制动缓解的一种继电器。 ( )

动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的，优先尽最大限制的选择动力制动，在拖车和动车上尽量不用摩擦制动除非动力制动的能力不足。 ( )