- A.推进安全绿色发展
- B.促进海运企业转型升级
- C.优化海运船队结构
- D.深化海运业改革开放
- A.目前我国的公共危机管理建设仍需要进一步加强
- B.我国至今没有关于公共危机管理的成文法律
- C.我国某些地方政府对于公共危机管理的意识不强
- D.我国民众对于危机应对主观评价和客观评价处于中等偏高水平
- A.增强公民的危机意识,提高公民应对公共危机的能力
- B.加强舆论监管,公共危机发生后严格封锁消息
- C.加强法律建设。保证应对公共危机时系统运作有法可依
- D.提高忧患意识,政府加强对于危机的预测和控制能力
- A.最远曾到达非洲东海岸
- B.中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行
- C.传播了中华文明,促进了经济文化交流和经贸往来,扩大了中外友好关系
- D.第一次下西洋的出发时间是1407年
- A.我国海运发展的自然资源和人力资源丰富
- B.我国海运业发展需求较大
- C.我国海运服务贸易长期处于顺差
- D.我国海运产业结构调整空间较大
- A.稳定
- B.便捷
- C.高效
- D.绿色
- A.是新中国成立以来我国国家层面第二个关于海运业发展的顶层设计
- B.标志着海运业发展正式上升为国家战略
- C.是第一次对海运发展工作的全面系统部署
- D.明确提出全面深化海运企业改革
- A.甲承担
- B.乙承担
- C.甲和乙择一承担
- D.甲和乙承担连带责任
- A.有效
- B.无效
- C.可撤销
- D.效力待定
- A.法定代理
- B.本代理
- C.再代理
- D.显名代理