单选

随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。

以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点?（　　）

  • A.应先发展交通，再发展轿车工业
  • B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
  • C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
  • D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
试题出自试卷《2016年江苏省公务员考试《行测》(B类)预测试卷(4)》
参考答案
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根据调查，下列说法不正确的是（　　）。
  • A.2010和2011两年的生产成本都高于土地成本
  • B.2011年的物质费用和人工成本基本相等
  • C.2011年相对于2010年，标准用丁天数增长了2.3天
  • D.两年的总成本都超过了500元
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2011年1名劳工在标准用工天数的成本费用比2010年多（　　）元。
  • A.4.4
  • B.0.1
  • C.17.6
  • D.22.3
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根据调查，2010年下列成本最多的是（　　）。
  • A.种子
  • B.农药
  • C.机播
  • D.机收
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根据调查，2011年的生产成本是土地成本的（　　）。
  • A.2．55倍
  • B.0．38
  • C.3．01倍
  • D.1.98倍
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根据所给资料回答下列各题。

某省地方经济社会调查队对全省小麦生产成本的调查结果详见下表。

根据调查，2011年的总成本比2010年（　　）。
  • A.多219．7元
  • B.少119．7元
  • C.多119．7元
  • D.少296．8元
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2010年1～3月份进出口量同比涨跌幅度最大的是（　　）。
  • A.出口焦炭
  • B.进口铁矿石
  • C.出口钢材
  • D.进口钢坯
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根据上述资料，下列说法正确的是（　　）。
  • A.2009年我国进口铁矿石5901万吨
  • B.2010年2月份我国进口钢坯量大于出口焦炭量
  • C.2009年1～3月份焦炭累计出口约为14．9万吨
  • D.2010年1～3月出口钢材比进口钢坯多870万吨
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2010年3月份我国钢材进出口总量同比增长（　　）。
  • A.99．9%
  • B.68．7%
  • C.28．3%
  • D.16．4%
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2009年1～3月份钢坯进口总量比出口总量约多多少万吨?（　　）
  • A.87
  • B.58
  • C.39
  • D.15
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若保持与2010年相同的增长速度，大中型企业工业利润大约到哪年能达到2000亿元?（　　）
  • A.2011年
  • B.2012年
  • C.2013年
  • D.2014年
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