一承受大梁ι=7.8m作用的砖砌体柱，截面尺寸：x方向b=490mm，y方向h=620mm，设该两方向偏心距分别为e_b=50mm，e_h=70mm，如题33图所示；计算高度H₀=4.9mm；采用MU15烧结多孔砖(孔洞率为35%)，M10水泥砂浆砌筑。该柱受压承载力设计值接近下列哪项数值? ______                                    

桥梁结构的设计基准期为 ______ 年?

按反应谱理论计算桥墩水平地震力作用公式：E_htp=C_iC_zK_nβG_i。试问其中K_n和β的含义以下 ______ 项为正确?

对于高等级公路中桥梁，当其轴线的法线方向与河道水流方向不一致时选______。

按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定，汽车荷载在桥梁横向布置时，两辆汽车之间车轮的最小中心距与下列______ 项数值最为接近?

对于上述简支梁跨中截面，经计算全截面换算抗弯惯矩为：J₀=8.1053×10⁹mm⁴，换算截面重心至受压边缘的距离y₀^'=248.36mm，至受拉边缘的距离y₀=201.64，全截面换算截面重心以上部分面积对重心轴的面积矩S₀=1.3708×10⁷mm³。开裂截面换算抗弯惯矩为：J_cr=4.0842×10⁹mm⁴，换算截面混凝土受压区高度y₀^'=157.55mm，至受拉边缘的距离y₀=292.45mm。桥梁计算跨径为L=9.5m，荷载短期效应组合M_s=339.0kN·m，荷载长期效应组合M₁= 292.9kN·m。永久作用M_GK=231.5kN·m，汽车荷载M_Q1k=194.4kN·m(包括冲击系数μ= 0.266)。求跨中消除永久作用影响后的长期挠度与下列______ 值接近?

如该梁跨中截面设计弯矩标准值为：永久作用M_Gk=23105kN·m，汽车荷载M_Q1k= 194.4kN·m(包括冲击系数μ=0.266)，跨中截面实际配筋为[*]，A_s=6381.4mm²，截面有效高度h₀=406.5mm。该梁跨中截面的裂缝宽度与下列______ 值接近?

预制钢筋混凝土简支空心板，桥梁计算跨径为9.5m，计算截面尺寸如图(a)所示。截面计算宽度b=1000mm，截面高度h=450mm，结构重要性系数γ₀=1.0，拟采用 C25混凝土，f_cd=11.5MPa，f_td=1.23MPa，f_tk=1078MPa，E_s=208 ×104MPa；HRB335钢筋，f_sd=280MPa，E_s=2.0×105MPa，ξ_b=0.56，截面承受的弯矩组合设计值M_d=550kN·m，假定钢筋截面重力距为a_s=400mm，试进行配筋计算。

提示：为计算方便，将空心板截面换算成图(b)所示的等效工字形截面。

试进行配筋计算。试回答，由此计算所得的受拉钢筋面积A_s，和下述 ______项数值最为接近?

下列______ 种情况不属于高耸结构的正常使用状态?

假定实际配筋为[*]，试复核截面抗弯承载能力M_d和下述______ 项数值最为接近?

建筑高度、设防烈度、建筑重要性类别及场地类别等均相同的两个建筑，一个是框架结构，另一个是框架—剪力墙结构，这两种结构体系中的框架抗震等级下述 ______种是正确的?