某10层现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构房屋，丙类建筑，剖面图如图所示。其抗震设防烈度为8度、地震分组第二组，地震加速度0.20g，Ⅱ类场地。质量和刚度沿高度分布比较均匀，但屋面有局部突出的小塔楼。阻尼比s' =0.05。结构的基本周期T₁＝1.13s。各层的重力荷载代表值＝G₁＝14000kN，G₂＝G₃＝G₄＝G₅= G₆＝G₇＝G₈=G₉＝0.9G₁，G₁₀=0.8G₁，G_n＝ 0.09G₁，小塔楼的侧向刚度与主体结构的层侧向刚度之比片K_n/K=0.05。

计算相应T₁的地震影响系数α₁，其与 (　　)项数值最为接近。

不考虑受压钢筋参加工作时，受拉钢筋截面面积为(　　)。

已知矩形截面尺寸b=200mm，h=300mm，采用20号混凝土和I级钢筋；在受压区已有受压钢筋2Φ20(A'_g＝628mm²)，a'_g=40mm，承受计算弯矩M_j＝40kN·m。

采用I级钢筋时，混凝土受压区高度界限系数ζ_jg为(　　)。

考虑受压钢筋协助混凝土工作时，受拉钢筋截面面积为(　　)。

公路-Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的剪力最接近的数值是(　　)。

公路-Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的弯矩最接近的数值是(　　)。

如图所示铰接悬臂行车道板、承受公路-Ⅱ级荷载

若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm⁴，梁跨中横截面面积A＝3.0m²，惯性矩 I＝1.2m⁴，计算跨径L＝19.5m，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与(　　)项数值最为接近。

行车方向的压力面宽a₁和垂直行车方向的压力面宽b₁最接近的数值是(　　)。

悬臂根部的有效分布宽度最接近的数值是(　　)。

计算地下室顶面的地震弯矩设计值M (kN·m)，其与(　　)项数值最为接近。

计算小塔楼底部的地震弯矩设计值M_n(kN)，其与(　　)项数值最为接近。