建工一切险的保险责任的终止有（）情况。

内水路、陆路货运险的保险责任开始，须同时具备“签发保险凭证”（需加盖投保章，并且有托运人签字）和“保险货物运离启运地发货人的最后一个仓库或储存处所”两个要件，缺一不可。

船龄在五年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。

国内水路、陆路货物运输保险的综合险除包括基本险责任外，还负责赔偿由于盗窃、整件提货不着、战争以及保险货物自身的自然损耗而带来的损失。

船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损，由此造成保险货物的损失，属搁浅责任。

国内水路、陆路运输保险中，若被保险货物运抵目的地后，收货人未及时提货或只提取部分货物，保险人对未提货物或剩余未提货物最多只承担10天的责任。

保险货物在运输过程中具有流动性，货物所有权发生转移时，保险单可以由投保人背书转让，无须征得保险人同意。

国内水路、陆路货物运输保险中，被保险货物在中转地正常停留候运期间发生的责任范围内的损失都可得到赔偿，停留时间的长短不受限制。

国内航空货物运输保险中，保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至收货人接到《到货通知单》后的15天为限。

安装工程一切险与建筑工程一切险相比，其具有的明显特点有（）。

在进出口贸易中，CIF的计算公式为：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）错误费率]