滚装客船高大的上层建筑受风影响大，一旦横向受风最严重的可能导致沉船。

对国际危规中未列名的危险货要求货主提供“危险货物技术说明书”。

第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头，也能靠突堤码头。

强度大于120KN的尼龙缆，用于滚装客船的车货绑扎系固，可保安全。

紧急状态下旅客的非正常心理反应，应包括盲目逃生、寻找家人。

对客船而言，自救的重点是旅客的安全。

通风系统进风口应在上，出风口应在下。

滚装客船上车辆的自用燃油可免贴危货标志或标牌。

弃船的紧急情况发生后，大船是旅客船员生存的最好基地。

非弃船的应急状态出现，应动员旅客参加救助。

船舶一旦发生污染事故，错误的做法是马上使用消油剂清除油污。