首尾尖仓及机仓汽车仓的横向隔仓壁上的水密门应保持常关的水密状态。

每层甲板都应用编号和名称来识别。

滚装客船破仓稳性要求，横向对称进水其初稳性高度GM应不小于0.15m

对重心较低的大重件车货，为防其滑动，系固时应注意系索与甲板水平面夹角约45度为好。

用纲丝作系索系固车货时，若一次性使用，最大系固负荷应取其破断强度的0.8。

大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。

紧急情况下可用逃生的门窗、舷窗应有明显的有关紧急出口的标志。

船舶压载水、燃油只进行水平转移(调驳)则对船舶的重心高度、吃水差、横倾角基本上都没什么影响。

船舶压载水、燃油只进行水平转移(调驳)则对船舶的重心高度无影响，对吃水差和横倾角有影响。

滚装客船由于客观条件及其特点的需要，在设计上其方形系数较大。

客运记录要求有两人以上的旁证，并由旅客本人或同行人签字作证。