专用压载舱的气体监测一般是将在各舱室的气体通过细管抽到检测单元内进行检测，做到远距离监测可燃气体的浓度：此类仪器有自检功能（如有故障，则发出故障报警）和巡回监测功能。

为了双层壳压载舱内的检查，人员在入舱期间，必须自始至终保持舱内连续通风。

IGS系统中压力调节阀作用在于当压力有波动时，自动调节阀门开度，从而控制惰气流量。

燃料油（FuelOil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽.煤.柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。其特点是粘度大，含非烃化合物.胶质.沥青质多。

卸货作业前，一般应提前30min开启惰气系统。

蒸汽加温前，应确认先将甲板放残水阀门打开，放尽残水，然后把各舱打开，放残水阀打开，依次将各舱每组管系中残水放干净，直到喷出蒸汽时为止。

新造的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要冲入惰气。

新造油船货油舱内加热盘管一般使用黄铜管和铝合金管，法兰连接。具有热传导性好，抗腐蚀性强等特点。

开式循环洗舱，即从货油舱吸油送到喷射器做驱动有和洗舱管线用来洗舱，最终扫回到slop去。

惰气系统中鼓风机至少配一台。

油类记录簿第一部分为机舱作业记录，第二部分为货油和压载作业记录。