在石油运输中，是否需要在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。

散化船洗舱作业只要照搬‘洗舱手册’就行。

STCW公约规定了船舶在另一缔约国港口时，应该受该港口国主管机关授权的官员监督检查（PSC），以核实船舶船上人员是否持有所要求的证书。

船载导航设备或失灵事故时虽尚未发生排放，但可能发生的排放而造成油污事故，因此不需要报告。

油类记录簿中的记录均应按MARPOL公约附则Ⅲ中的所规定的格式。

甲板上有人中毒，使其脱离中毒场所，这时可采取拖拉。

每一套惰气系统都必须装有一个或者多个压力正空破坏器或其他的装置，这是专门保护货油舱防止（）的装置，必须依照厂家说明书要求进行常规的维护，保持其处于良好的工作状态。

卸货惰气运行前的准备工作有1、确认呼吸阀的旁通阀关闭2、设定好压力记录器压力数值。

惰气风机的用途。

止惰气总管回阀的作用1、防止惰气回到系统2、防止油气倒回系统、3防止油液倒回系统。

风机出口的惰气温度，若高于（），IGS停止运行。