火情侦察要贯穿于( )火灾扑救过程。

处置航空器火情发生时，机场消防指挥官直接担任应急救援现场指挥员。

如果飞机没有起火时，发生大量燃油溢溅，要尽可能的消除一切火源，但不需要止住溢流或用泡沫覆盖。

如果火灾威胁暴露的容纳燃油的飞机构件，应用泡沫或喷雾水加以保护。

飞机轮胎发热，特别是在出现火灾时有爆炸的危险。

飞机内部起火，密闭而狭小的空间内温度会迅速升高，里面的气体也会迅速膨胀，但不会造成爆炸。

飞机破拆位置应选择在舱内座位水平线以上、行李架以下的舷窗之间。

对航空器上破损的装有燃油、液压油、易燃型、酒精和滑油的管路在可能的情况下应采取阻塞或箍制措施，以减少溢溅量和火灾的扩散。

机场消防站的经费应由机场企业管理费用中列出。

贯彻灭火战斗行动原则，对于保证消防指战员完成灭火战斗任务有重要意义。

飞机油箱破裂，大量燃油洒落到地面燃烧，首先向机身周围的火焰喷射，然后用干粉和泡沫直接射向机身下面的火焰根部，最后覆盖整个火区。