尾喷管火灾常常发生在发动机启动期间由风力作用或启动和燃油系统故障引起。

顶升及搬移设备和航空器的接触位置由飞机机组人员确定。

飞机上根据不同的位置所布置的的火警传感器包括火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和CO探测器。

飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行，

民用机场不允许一路供电。

残损航空器搬移拖车分为机械式和自行式两种。

飞机机身尾部客舱发生火灾时，消防人员应从尾部舱门攻入机身内部。

所有民航客机均要求在外部标记有红色或黄色的明确破拆位置。

机场机库应该配置可以喷洒水和泡沫的固定灭火炮。

消防站应设有供训练和补水用的消火栓。

对过热的机轮进行冷却时，应采用水雾喷射。