高速铁路有砟线路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于()Vmax。

当系统处于测量状态时，但是电子(数显)轨距尺位移没有移动，系统又恢复测量状态，在进入待机状态后()分钟内，如果位移还没有移动，系统将自动关机，需长按确认键才能开机。

高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，一般条件下的最小坡段长度为()m。

高速铁路有砟轨道200～250km/h线路曲线的圆曲线正矢连续差容许偏差管理值，在作业验收、经常保养、临时补修时分别为()mm。

高速铁路有砟线路FC型扣件绝缘轨距块共()个规格。

听觉信号，长声为()s。

高速铁路有砟线路速度等级为200～250(不含)km/h，边坡为()。

高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距()m。

在单线区间距离进站信号机大于800m的施工地点使用带“减速”字的移动减速信号防护施工时，信号牌应设立在距施工地点()m的线路路肩上。

设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m。

影响道床路基稳定的施工作业，大型养路机械两捣一稳后，放行第一列车限速()km/h。