线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。

( )普速铁路，成组更换道岔，封锁施工，人工捣固，施工结束，开通后第一列 15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速，其后正常。

( )铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔。

( )铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。

( )经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。

( )辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。

( )每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

( )铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。

( )所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。

( )轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。

( )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。