滑油箱内的旋转吸油装置的作用是保证滑油箱在不同飞行姿态时正常地( )和通气。

开环控制系统是按偏离原理工作的控制系统。

闭环控制系统是按补偿原理工作的控制系统。

涡喷13F发动机状态操纵盒内有“73°”电门，它是用来接通或断开应急加力状态。

涡喷13F发动机油门手柄在“最大”限动块前端被限动时，为小加力状态限动位置。

涡喷13F发动机油门手柄在“最小”时，为慢车位置。这时，停车卡销钩住油门手柄上的停车限动销。

涡喷13F发动机从慢车位置推油门到自始转速位置时，液压延迟器的滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器工作。

主燃油系统的作用是用来供给、调节发动机在各种工作状态和各种工作条件下主燃油室的供油量，以保证发动机各稳定工作状态下的转速、排气温度及发动机的加速、减速和起动性能正常。

涡喷13F发动机工作喷嘴是将燃油呈雾状喷入加力燃烧室，并支撑火焰筒。

涡喷13F发动机进入主燃油系统的燃油由柱塞式油泵增压后，经油门开关、燃油分配器和主、辅燃油总管，最后从10个工作喷嘴呈雾状喷入主燃油室。

涡喷13F发动机慢推油门到最大状态位置时，升压限制器不起调节作用。