加力燃油系统中的加力燃油总管是向( )输送燃油的。

开环控制系统是按偏离原理工作的控制系统。

闭环控制系统是按补偿原理工作的控制系统。

涡喷13F发动机状态操纵盒内有“73°”电门，它是用来接通或断开应急加力状态。

涡喷13F发动机油门手柄在“最大”限动块前端被限动时，为小加力状态限动位置。

涡喷13F发动机油门手柄在“最小”时，为慢车位置。这时，停车卡销钩住油门手柄上的停车限动销。

涡喷13F发动机从慢车位置推油门到自始转速位置时，液压延迟器的滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器工作。

主燃油系统的作用是用来供给、调节发动机在各种工作状态和各种工作条件下主燃油室的供油量，以保证发动机各稳定工作状态下的转速、排气温度及发动机的加速、减速和起动性能正常。

涡喷13F发动机工作喷嘴是将燃油呈雾状喷入加力燃烧室，并支撑火焰筒。

涡喷13F发动机进入主燃油系统的燃油由柱塞式油泵增压后，经油门开关、燃油分配器和主、辅燃油总管，最后从10个工作喷嘴呈雾状喷入主燃油室。

涡喷13F发动机慢推油门到最大状态位置时，升压限制器不起调节作用。