气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是( )。

在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。 ( )

柴油机比汽油机的经济性好。 ( )

镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。 ( )

修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。 ( )

安装发动机摇臂轴总成时，必须先把摇臂调整螺钉调至最低位置，以免装配中相碰。 ( )

气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。 ( )

不等螺距的气门弹簧安装时，螺距小的一端应朝向气门头部。 ( )

下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。 ( )

由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。( )

气门烧损与变形现象主要发生在( )。