有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行（）试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个一个带“2”字的黄色闪光灯光：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方（）信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（）信号为定位。

货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后，应进行列车自动制动机的（）试验。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）。

根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25表140km/h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100m），新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（）kN以上。

货车列检对解体列车到达后施行一次到达列车自动制动机的（）试验。

进站、出站、进路、（）、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位。