单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。

调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有（）信号机经道岔直向位置在开放状态。

CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现（）、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，（）通知有关作业人员办理。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。

单机附挂车辆时，应进行列车自动制动机的（）试验。

遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

联系用的手信号中道岔开通信号：昼间——（）高举头上左右摇动；夜间——（）灯光高举头上。