客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为( )。

联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。( )

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。( )

非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。( )

进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。( )

半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。( )

在有人看守的道口应装设防护信号机。( )

遮断信号机应装设预告信号机。( )

出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。( )

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。( )

在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。( )