下述有关液化气体铁路罐车罐体结构的说法中，哪些属于《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定?

按GB150-1998《钢制压力容器》的规定，需焊后热处理的容器，一般应在热处理前进行返修。如在热处理后返修时，补焊后应作必要的热处理。

按GB150-1998《钢制压力容器》的要求，容器上凡被补强圈、支座、垫板等覆盖的焊缝，均应打磨至与母材齐平。

按GB150-1998《钢制压力容器》的规定，氩弧焊打底、单面焊双面成形的对接焊缝可作为双面焊全焊透对接焊缝结构。

按GB150-1998《钢制压力容器》的规定，压力容器气压试验的合格标准是经检查无泄漏。

按GB150-1998《钢制压力容器》中规定，用δs=32mm的16MnR焊制的压力容器，焊前预热100℃以上，应进行焊后热处理。

按GB150-1998《钢制压力容器》中规定，冷卷筒节投料的钢材厚度δs不得小于名义厚度减钢板负偏差。

按GB150设计的压力容器都应接受《压力容器安全技术监察规程》的监督。

奥氏体不锈钢焊接时最容易产生延迟裂纹，可以进行磁粉探伤，也可以用渗透探伤。

不锈钢对接焊接接头一般不采用超声波探伤检查，其原因是这种探伤方法不能提供复查的底片。

管子与管板连接采用胀接方法时，其胀接原理是管子与管板同时产生塑性变形而达到了密封和满足胀接强度。