绞车运行时，信号工应手不离（）信号认真观察，倾听运行情况，监视信号系统，随时准备发出信号。

把钩工在摘挂钩时，为方便操作，可在弯道内侧进行摘挂钩。（）

把钩工要检查和负责井口或暗斜井的挡车器和保险挡必须经常关闭，只有放车时才准打开。（）

井上信号工不需要收集井上各点信号和井下各点信号，只要挂钩工发出开车信号，便可向绞车司机发出开车信号。（）

发出信号后，应时刻注意提升方向，当发现提升容器运行方向不对时，应立即发出停车信号。（）

信号工收到的信号不明确，不得发出开车信号。（）

道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。（）

机车在运行中若遇电网停电时，应立即下车查明原因，待架线来电时继续运行。（）

行车中如有一个电机发生故障，则应断开故障电机，单电机操作开回车库进行处理。（）

控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。（）

制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（）