现车车号员一般采用( )的方法，掌握现在车的去向、到站、车种、车号、空重状态及技术条件等详细情况。

( )是全路的车流组织计划。

某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t，计长69·6，则该列车为( )。

某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t，计长70·1，则该列车为( )。

某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4·881t，计长69·6，则该列车为( )。

某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4080t，计长57·6，则该列车为( )。

某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。

超重列车是指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量( )及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

货物列车的重量应符合( )的规定。

超长列车是指实际编成的列车长度超过了( )规定的该区段列车长度标准。

编入货物列车中的车辆技术条件、关门车的编拄、机车编入列车的条件等，均应符合( )。