对单开道岔的标准定位两接触线交叉点的垂直投影在道岔导曲线两内轨相距760~800mm间的横向中心处，其中心误差不得超过20mm。（）

线岔始触区内不得装任何线夹。（）

站场支柱布置一般从咽喉区开始。（）

接触网钢柱基础的混凝土标号可以小于100号。（）

安装在曲线外侧及直线上的支柱在垂直线路方向要向受力反向倾斜。（）

在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）

在大电流区段（500A及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。（）

在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）

断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为30和75m。（）

接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防静电伤人。（）

预应力钢筋混凝土支柱局部破损和漏筋，支柱翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度或裂纹宽度超过0、15mm时，应及时修补。（）