货车运行故障动态图像检测系统对停车不进行列检作业的直通列车有货车运行故障预报，需要在车站进行检查处理的，列检值班员应立即通知车站值班员，由车站值班员安排检查处理时间。

越出站界调车，均应连结车辆全部软管，进行自动制动机简略试验。

向区间岔线取送车，区间内卸车，轨道车（包括轻型车辆按列车开行）在区间中途折返时，可按出站调车办理。

接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔应向邻线开通。

编组站、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施；有下坡时，必须采取防溜措施。

机车、救援列车，重型轨道车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车，均应配备防溜铁鞋不少于4只。

同一线路上每次最多只准推动重车二辆或空车三辆。

确需进行手推调车时，货运（站务）员须填写《手推调车申请书》，向助理值班员或调车领导人提出申请，经助理值班员或调车领导人准许。

中间站线路上停留车辆均须采取防溜措施。

溜放作业时，停留车辆距警冲标的长度，不仅要能容纳下溜放车辆，还必须要有附加安全制动距离，才能溜放。

向无人看守道口的线路上溜放车辆可以越过道口。