列车在运行途中，车辆自动制动机发生故障时，机车乘务员可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%时，运行至前方站通知车站转报列车调度员，必须将超过6%部分的关门车甩下。

越出站界调车，均应连结车辆全部软管，进行自动制动机简略试验。

向区间岔线取送车，区间内卸车，轨道车（包括轻型车辆按列车开行）在区间中途折返时，可按出站调车办理。

接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔应向邻线开通。

编组站、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施；有下坡时，必须采取防溜措施。

机车、救援列车，重型轨道车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车，均应配备防溜铁鞋不少于4只。

同一线路上每次最多只准推动重车二辆或空车三辆。

确需进行手推调车时，货运（站务）员须填写《手推调车申请书》，向助理值班员或调车领导人提出申请，经助理值班员或调车领导人准许。

中间站线路上停留车辆均须采取防溜措施。

溜放作业时，停留车辆距警冲标的长度，不仅要能容纳下溜放车辆，还必须要有附加安全制动距离，才能溜放。

向无人看守道口的线路上溜放车辆可以越过道口。