双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。

车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。（）

发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上，与发出列车相反的方向可以调车。（）

慢行施工，可以不纳入月度施工方案。（）

转场调车时，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《车站行车工作细则》。（）

站内接触网停电检修时，列车在任何条件下都不能滑行进站。（）

装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。（）

站内接触网停电而区间接触网有电的特殊条件下，可采用内燃机车补机推送发车的方法。（）

在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。（）

临时变更行车闭塞法，须经列车调度员发布命令。（）

半自动闭塞区间使用故障按钮时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。（）