现场防护员一般情况下应站立于施工作业的线路上，距作业群体()m左右，站立的位置应便于瞭望、能及时通知并确认作业人员下道避车情况。

在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，无需考虑轨道电路和车站作业要求。

施工天窗;线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180分钟。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，到安全处所躲避，严禁在大树下，电杆旁和涵洞内躲避。

天窗点外线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。

列入施工月度计划的邻近营业线A类施工由车间副主任或科室专业工程师负责现场把关。

在站内其他线路作业时，遇列车进路不明时，必须下道避车。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护

跨越线路或遇路肩无法行走地段必须上道绕行时，现场防护员与驻站联络员联系确认无车以后就可快速过。

严禁任何单位个人擅自在铁路线上铺设道口或人行过道。

普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。