半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行信号，并发给（ ）调度命令。

参与车机联控的人员应经过（ ），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（ ）。

在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（ ）。

由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（ ）。

作业人员联控呼叫（ ）次以上应答，列为一般信息。

凡对行车安全（ ）的信息不应纳入车机联控作业。

由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（ ）。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。

单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（ ）。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（ ）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。