（ ）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

参与车机联控的人员应经过（ ），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（ ）。

在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（ ）。

由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（ ）。

作业人员联控呼叫（ ）次以上应答，列为一般信息。

凡对行车安全（ ）的信息不应纳入车机联控作业。

由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（ ）。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。

单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（ ）。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（ ）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。