LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。