在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25%及以上应进行()。

整平桥面的维修合格质量标准是线路平顺，上下吊板(悬空大于等于2mm)者不超过2％。

施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

铁路允许速度200～250km/h既有线，轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。

允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。

接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。

在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。

无砟无枕圬工梁端部不允许有钢轨接头。

使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。

在电气化区段清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。