铁路货物装载加固方案是针对货物的具体特点组织执行、实施铁路装载加固各项技术规定的有效管理手段，()单位应严格执行方案装车制度。

1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具。

装载平车、长大货物车及装载高度超出敞车端侧墙不苫盖篷布的货物，凡装载加固方案中未明确的，一律不得苫盖非铁路货车篷布(苫布、防护衣、伪装网等)或苫挂汽车敞篷等进行运输。

装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时，靠端侧墙(板)处货物的装载高度可适当超出端侧墙(板)。

普通平车装运长钢轨装载加固装置(以下简称长钢轨座架)的，装车单位的装车负责人或企业运输员还应对紧固装置的紧固螺杆是否落位(紧贴钢轨面)等重点内容(使用搬卸式装载加固装置的为前二项)进行亲自盯控落实、检查确认。

根据货车使用限制表，敞车、底开门车、有端侧板平车可装运散装的煤、焦炭、砂、矿石。

金属块、空铁桶、木材不准使用棚车装运。

卷钢可与其他货物混装。

普通平车装运长钢轨时，重车车组禁止通过驼峰和溜放。

受理超限超重货物变更到站的车站须对货物装车后的尺寸进行复测，如尺寸相符，则可以不用重新拍发请示电报。

鲜活货物分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物三大类。