飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。

世界区域预报中心发布的重要天气预告图，其固定有效时次为0000UTC，0800UTC，1200UTC，2000UTC。

暴雨和强对流天气常发生在地面气压槽内，因为低压槽内可以产生明显的低层辐合，许多天气系统如气旋、冷锋、切变线、辐合线等均能够造成低空辐合区。

在地面天气图上，当等压线密集时，表示水平气压梯度越大，地面风也越大。

可以通过冷暖平流的垂直分布来判断稳定度的变化趋势。

为确保飞行安全，当飞机表面有冰、雪、霜没有除净；无防冰、除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区，禁止飞行。

民航气象中心应当综合收到的各民航地区气象中心制作的中层重要天气预告图，发布全国范围的中层和高层重要天气预告图，通过民航气象传真广播系统和气象数据库广域网广播。

把出现在对流层中、下层位于大洋上的暖高压称为副热带高压，主要是突出了动力因子的主要作用，而把出现在对流层上层位于高原大陆上的暖高压称为高原高压或大陆高压，主要是突出了热力因子的主要作用。

热力湍流是引起飞机颠簸最常见的原因，它与大气稳定度有关，大气越不稳定，它发展得越强。

阵风的产生是受扰动气流的影响的结果。

有效时期为12小时到30小时的预报应每隔3小时发布一次。