为了便于研究，一般将空气动力沿平行和垂直于飞机的运动方向分成()。

飑线的移动速度取决于大尺度天气形势及有关要素分布和中尺度低压的强度以及地形的影响。

强风暴一般是处于低层为偏南风，高层为偏东风的环境大气中发生发展的，所以我们能观测到强风暴向移动方向左侧传播的现象。

寒潮向南爆发之后，极地气团的对流层顶可能移到北纬40度附近，华北的冷空气厚度可达到对流层顶，越到南方冷空气的厚度越厚。

雷暴的消散阶段可以观测到零度层亮带。

赤道辐合带有两种类型一种是无风带，地面基本上是静风，是东、西风带的过渡带，另一种是信风带，是东北信风与东南信风交汇成一条渐进线形式的气流汇合、气压最低的地带。

东亚反气旋出现频数最高的地区是从蒙古西部到我国河套地区呈西北—东南走向的狭长地带。

斜压不稳定性是中纬度天气尺度扰动发展的主要机制。

在高空急流轴上，颠簸频率及强度的最大值大都出现在急流轴下方靠高压的一侧。

急流附近产生晴空湍流的概率要比一般对流层中、上部低得多。

根据hPa图上青藏高压的位置和形状，可以将它划分为西部型、东部型和带状型三种主要环流型。