航空器的定义为凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得()的任何机器。

趋势型着陆预报必须由附加在本场例行报告或本场特殊报告后，或METAR或SPECI之后的气象情况预期的重大变化的简要说明构成。

在趋势型着陆预报中，建议使用指示码“PROB”。

修订机场预报最好在机场情况已经恶化或好转到预报显著不同后加以修订。

在重要天气预告图上，ISOL表示孤立的，OCNL表示很少或不分离的，FRQ表示完全分离的，EMBD表示隐嵌的这些简写用来描述积雨云。

当预报能见度变化到或经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

趋势型着陆预报必须指明平均风速变化大于或等于5M/S的地面风。

如果预期短时波动持续1小时或更长一些，应使用变化组TEMPO，或将有效时期分的细一点。

在飞行气象文件中，必须列入从其它气象台收到的机场预报TAF，可对其作一定修改。

当预期冻雾将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。

一般而言，在高空风和温度预告图上，用()代表气温正值，用()代表气温负值。