想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。

只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效地发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。

船舶发生火灾后，火势较小，发现者若有把握依靠自己将火扑灭，则可以先灭火后报警。

当岸方消防队到达现场后，船长不再是船舶灭火的总指挥。

当火的主体已经暗下去，即可认为火势已被控制。

当消防队决定入舱探火时，船长应积极协助制定安全措施，但无须派人协助共同探火。

在灭火过程中保持有效的通信和协调，是决定灭火成败的关键之一。

当选定机舱为消防训练的地点时，轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责。

船舶消防的成败首先取决于船员的态度，其次才是船员的消防技术。

在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。

船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。