2号线电客车每根轴上均配备一套带停放制动和不带停放制动的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。

西安1号线地铁车辆司机室车门采用单扇手动塞拉门，车门系统主要由门机构、门板、碰接座、下摆臂、旋转锁等部分组成。

同一侧两客室侧门中心间距为4580mm。

地铁车辆客室车门净开宽度1300MM，净开高度1800mm，供电电压DC110V。

检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于15mm，否则应更换。

车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启200mm，并在3s后重新关闭。

二号线新轮轮缘厚度和高度为分别为32mm和28mm。

空气弹簧的正常工作高度为200±2mm。

毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。

ATI系统诊断出的列车故障等级分为3级。

ATI系统显示屏具有4种工作模式。