当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。

救援列车3分钟内未能清客完毕，带客前往救援。

在LOW上执行安全相关命令时，须先后点击[CR1]按钮和[CR2]按钮，在释放后，最迟15秒内必须按下CR1键，最迟10秒内必须按下CR2键，否则紧急操作就会自动被取消。

错开车门列为事苗，但根据影响大小、人员伤亡数量，伤亡程度及财产损失情况，可扩大为一般事故、大事故，重大事故。

列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。

电话记录号码自每日运营开始起至运营结束时止，按日循环编号。

列车由区间退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据;并须及时向行调报告。

交接路票时必须核对的内容有：日期、车次、区间、闭塞号、行车专用章、签名等。

突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、担架、防洪板放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。

联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。

显示通过、停车等信号时，必须在看见列车灯光时开始显示，待列车头部越过显示信号地点后方可收回。