南京地铁一号线BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。

灭火完成后，除对FAS主机复位外还应对EST主机时行复位。给排水

车站监控系统对于所有的监控设备，可以实现单独控制、连锁控制和各种模式的手动和自动、远程和现场控制。

BAS系统对相关设备的遥控操作包括点对点操作、顺序操作、屏蔽操作，具有操作连锁功能。

“试验”按钮用于检验报警器是否可以正常工作。按下该按钮，声光报警器进行声光报警，松开该按钮，即停止报警。

操作人员在使用BAS系统时，第一步应使用各自的用户名及密码登录，要注意不得向其他人员泄露密码，BAS系统将记录下每个登陆者的操作过程;在使用完毕后，应注销用户。

IBP盘位于车控室操作台上，用于火灾时对设备进行紧急操作。

现场释放停止按钮在系统延时时间内压下能(选填“能”、“不能”)起到阻止气体释放的作用，如果超出延时时间后压下释放停止按钮无效(选填“有效”、“无效”)。

当发生车站火灾、隧道火灾、隧道阻塞事故时，BAS系统声光报警器进行声光报警。事故解除后，报警器停止报警。

当FAS系统报告火警时，由FAS发出指令、BAS执行火灾运行模式。

作为车站的机电设备之一，电扶梯是乘客方便快捷而舒适进出车站的代步工具。电扶梯系统包含电梯、 自动扶梯 及 轮椅升降台。