2013年二级建造师《公路工程管理与实务》最后冲刺试卷(6)

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  • 卷面总分:120分
  • 试卷类型:模拟考试
  • 测试费用:免费
  • 答案解析:是
  • 练习次数:19次
  • 作答时间:180分钟
试卷简介
2013年二级建造师《公路工程管理与实务》后冲刺试卷(6),本试卷总分120分,共有3类型题目。
试卷预览
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施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一,其中管理原则是成本管理的指导思想,成本控制方法是管理原则的具体体现。

某桥梁工程,施工项目部为了很好地控制施工成本,拟定了如下几条管理原则: (1)成本管理最低化原则。

(2)全面成本管理原则。 (3)成本责任制原则。 (4)成本管理有效化原则。

并制定了具体的成本控制方法:

(1)建立项目成本审核签证制度,控制成本费用支出。在发生经济业务时,须经财务人员审核签证后支付。

(2)加强质量管理,控制质量成本,也就是控制内部故障成本和外部故障成本。 (3)定期开展“三同步”检查。

材料成本在整个项目成本中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前,用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材,为了严格控制进场材料质量,项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外,项目部还强调对施工索赔的处理,避免因未能处理好索赔而降低效益。

问题

1.在该案例中,成本管理原则是否完善?若不完善,请补充。请解释成本责任原则的含义。

2.请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错,请改正。

3.“三同步”检查之一是统计核算,另外两个是什么?“三同步”检查的目的是什么?

4.请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。

5.项目部采购地材的做法是否有不妥之处?为什么?材料采购的方式有哪几种?

6.处理施工索赔事件的原则有哪些?

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在通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足的要求有(  )。

  • A.具有足够的强度、刚度和稳定性
  • B.沿顶进方向,在滑板的两侧,距桥涵外缘100 m处设置导向墩,以控制桥涵顶入方向
  • C.滑板中心线与桥涵中心线一致
  • D.宜将滑板做成前高后低的仰坡,坡度为5%左右
  • E.表面平整,减小顶进时的阻力
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在公路工程施工现场材料成本管理的过程控制中,属于运杂费控制费用的是(  )。

  • A.材料二次倒运费用
  • B.超定额操作的费用
  • C.材料运至工地后场内运输费用
  • D.材料自供应地至料场的费用
  • E.材料自供应地至工地仓库的费用
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有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中,正确的有(  )。

  • A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计
  • B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
  • C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准
  • D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁
  • E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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根据沥青路面面层原材料的要求,公路工程使用的沥青主要是道路(  )。 

  • A.天然沥青   
  • B.改性沥青
  • C.乳化沥青   
  • D.石油沥青 
  • E.改性乳化沥青
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桥梁工程施工机械中的上部施工机械的施工方法主要有(  )。

  • A.悬臂施工方法
  • B.旋转钻施工法
  • C.满堂支架现浇法
  • D.全套管施工法
  • E.预制吊装施工方法